Билет № 46

Повреждение могло появиться после прошлой смены: у другого работника, при хранении или перевозке, и запись в журнале об этом не скажет. Пробный подъём неисправным оборудованием сам по себе опасен. Поэтому перед работой его осматривают, а у электрооборудования ещё проверяют защитное заземление.

ПОТ при ПРР (№ 753н), п. 10: «Прежде чем использовать в работе оборудование и инструмент, необходимо путем внешнего осмотра убедиться в их исправности»

Отслоение протектора или боковины, как и расслоение каркаса, означает, что слои шины разрушаются изнутри. Такая шина может разрушиться на ходу, поэтому эксплуатация запрещена. Внешние повреждения запрещают эксплуатацию, только когда обнажают корд, но и за мелкими порезами нужно следить.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 17: «Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.»

Для таких работников Правила разделяют два мероприятия: повторный инструктаж — не реже раза в три месяца, проверку знаний — не реже раза в двенадцать месяцев. Не путайте эти сроки. Без своевременной проверки знаний работника нельзя считать подготовленным к опасной работе.

ПОТ в сельском хозяйстве (№ 746н), п. 18: «не реже одного раза в три месяца, а также не реже одного раза в двенадцать месяцев - проверку знаний требований охраны труда»

Трактор тягового класса 1,4 тонны относится к классу до 2 тонн включительно. Для его управляемых колёс эксплуатация запрещается, только если остаточная высота почвозацепов меньше 2 мм, поэтому 3 мм допустимы. Предел 5 мм для таких тракторов установлен для ведущих колёс, а 10 мм — для тракторов класса 3 тонны и выше.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 16: «Остаточная высота почвозацепов (рисунка протектора) составляет менее: ведущих колес: 5 миллиметров - для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно; 10 миллиметров - для тракторов тягового класса 3 тонны и выше; управляемых колес: 2 миллиметров - для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно;»

Категория "B" охватывает маломощные машины — и колёсные, и гусеничные — с двигателем до 25,7 кВт. Категория "E" нужна только для гусеничных машин мощнее 25,7 кВт, а "C" относится к колёсным машинам.

Правила допуска (ПП № 796), п. 4: «категория "B" - гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт»

Открытые цепные, ременные, карданные и зубчатые передачи затягивают одежду, волосы и руки, и травмы от них бывают тяжёлыми. Поэтому перечень требует закрывать защитными кожухами движущиеся и вращающиеся части, а без кожухов эксплуатация запрещена. Неподвижные узлы — баки и аккумулятор — в этом пункте не упоминаются.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 31: «Движущиеся, вращающиеся части самоходной машины (карданные, цепные, ременные, зубчатые передачи и т.д.) не ограждены защитными кожухами, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала.»

Тихоходный трактор с прицепом пересекает переезд долго, а поезд не может быстро остановиться, поэтому такие нарушения наказываются строго: штраф 5 000 рублей или лишение права на 3–6 месяцев. Так же наказываются выезд на переезд при закрытом шлагбауме и остановка на переезде. Повторное нарушение — лишение права на год.

КоАП РФ, ст. 12.10 ч. 1: «проезд через нерегулируемый железнодорожный переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина), - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.»

Психологическая поддержка — полноценное мероприятие первой помощи: пострадавшему важно знать, что он не один и помощь идёт. Спокойный разговор снижает панику и помогает ему выполнять просьбы. Лекарства по своему выбору давать нельзя, а повторных осмотров по графику Порядок не устанавливает.

Порядок первой помощи (№ 220н), прил. 2 п. 9: «осуществление контроля состояния пострадавшего (наличия сознания, дыхания, кровообращения и отсутствия наружного кровотечения), оказание пострадавшему психологической поддержки,»