Неисправности, при которых эксплуатация запрещена

Перечень не устанавливает допустимой величины утечки: любая утечка воздуха из соединений и элементов тормозной системы запрещает эксплуатацию. Даже если компрессор пока справляется, при длительном торможении или остановке двигателя давление упадёт и тормоза ослабнут. Конденсат сливают из ресивера при обслуживании, а шум компрессора и грязь на кране в перечень не входят.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 1: «Происходит утечка сжатого воздуха из соединений и элементов тормозной системы.»

Подтекание тормозной жидкости означает, что привод негерметичен, а с такой неисправностью эксплуатация запрещена. Доливка лишь скрывает проблему: в привод может попасть воздух, и тормоза откажут внезапно. Цвет жидкости и уровень в пределах меток в перечень не входят, хотя жидкость нужно менять в срок по инструкции.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 2: «Наблюдается подтекание тормозной жидкости и (или) нарушение герметичности трубопроводов или соединений в гидравлическом тормозном приводе.»

Манометр показывает давление воздуха в тормозном приводе. Без него тракторист не заметит падения давления и узнает о проблеме, только когда тормоза не сработают. Поэтому неработающий манометр запрещает эксплуатацию, даже если сами тормоза пока действуют. Остальные приборы перечень не упоминает.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 3: «Нарушена работоспособность манометра пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов»

Если рычаг не удерживается в затянутом положении, стояночный тормоз может самопроизвольно отпуститься, и машина покатится. Перечень прямо запрещает эксплуатацию, когда не работает устройство фиксации органа управления стояночным тормозом, а также когда стояночная тормозная система неработоспособна (п. 5). Исправные рабочие тормоза и противооткатные упоры её не заменяют.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 3: «Нарушена работоспособность манометра пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов и устройства фиксации органа управления стояночной тормозной системы.»

Сигнализаторы и контрольные приборы тормозных систем предупреждают тракториста об отказе или падении эффективности тормозов. Когда они не работают, неисправность тормозов можно вовремя не заметить, даже если сейчас тормоза действуют. Поэтому их отказ запрещает эксплуатацию, а остальные приборы перечень не упоминает.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 4: «Нарушена работоспособность средств сигнализации и контроля тормозных систем.»

Для тракторов и другой техники, кроме снегоходов, при торможении машина не должна уходить от прямой больше чем на 0,5 м; 1,2 м — норма только для снегоходов. Увод при торможении обычно говорит о неравномерной работе тормозов по бортам. На скользкой дороге или с прицепом это может привести к заносу.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 6: «При торможении не обеспечивается прямолинейность движения (для снегоходов - более 1,2 м, для остальных видов техники - более 0,5 м).»

Набухание под давлением означает, что стенки шланга ослабли и он может лопнуть в момент торможения. Перечень запрещает эксплуатацию уже при этом признаке, не дожидаясь течи. Так же запрещено работать со шлангами, на которых видны трещины, коррозия или места перетирания; грязь на шланге и выцветшая маркировка к запрету не ведут.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 7: «Наблюдается набухание тормозных шлангов под давлением и (или) наличие видимых трещин, коррозии, мест перетирания на них.»

Для тракторов, включая малогабаритные, предел суммарного люфта рулевого управления — 25 градусов; если люфт больше, эксплуатация запрещена. Значение 15 градусов относится к снегоходам и снегоболотоходам. При большом люфте машина с опозданием реагирует на поворот руля и хуже держит направление.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 8: «Суммарный люфт в рулевом управлении превышает предельные значения: для тракторов, включая малогабаритные, и машин самоходных сельскохозяйственных - 25 градусов;»

Предел 25 градусов распространяется не только на тракторы, но и на самоходные сельскохозяйственные машины, в том числе на комбайны. Люфт 30 градусов больше этого предела, значит, эксплуатация запрещена до регулировки или ремонта рулевого управления.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 8: «Суммарный люфт в рулевом управлении превышает предельные значения: для тракторов, включая малогабаритные, и машин самоходных сельскохозяйственных - 25 градусов;»

Резьбовые соединения рулевого управления должны быть не только затянуты, но и зафиксированы так, как предусмотрено конструкцией. Без шплинта гайка от вибрации может открутиться, и тракторист потеряет управление. Люфт 20 градусов меньше предельных для трактора 25 градусов, а грязь на чехле и потёртая оплётка к запрету не ведут.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 9: «Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом.»

Если фиксатор не работает, рулевая колонка может сместиться во время движения прямо в руках тракториста. Это мешает управлять машиной и может привести к аварии, поэтому перечень запрещает эксплуатацию при неработоспособном устройстве фиксации колонки. Потёртый кожух, скрип и конструктивные особенности регулировки к запрету не ведут.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 9: «Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.»

Если конструкцией машины предусмотрен усилитель рулевого управления, его неисправность или отсутствие запрещают эксплуатацию. Без усилителя тяжёлый трактор поворачивать гораздо труднее, особенно на малой скорости и с навесным орудием, и тракторист может не успеть отвернуть. Даже если руль удаётся повернуть с усилием, работать так нельзя.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 10: «Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией самоходной машины усилитель рулевого управления.»

У гусеничной машины рычаги или штурвалы управления муфтами поворота заменяют рулевое колесо. Увеличенный свободный ход означает, что машина начинает поворачивать с запаздыванием или не поворачивает вовремя. Перечень относит это к неисправностям рулевого управления гусеничных машин, при которых эксплуатация запрещена.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 11: «Увеличен свободный ход рукояток рычагов или штурвалов управления муфтами поворота - для самоходных машин на гусеничном ходу.»

Сигналы торможения, и основные, и дополнительные, должны загораться и гореть ровным светом при каждом воздействии на органы управления рабочей и аварийной тормозных систем. Если они не включаются или работают не в постоянном режиме, эксплуатация запрещена. Водитель сзади должен сразу понять, что машина замедляется.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 12: «При воздействии на органы управления рабочей и аварийной тормозных систем не включаются в постоянном режиме сигналы торможения (основные и дополнительные).»

Фара рассчитана на определённый тип лампы и рассеивателя. Лампа другого типа даёт неправильный световой пучок: дорога освещается хуже, а встречные водители слепнут. Перечень запрещает эксплуатацию с лампами и рассеивателями, не соответствующими типу светового прибора, а также без рассеивателя. Производитель лампы значения не имеет, если тип тот же.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 13: «На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.»

Спереди допускаются только огни белого, жёлтого или оранжевого цвета. Красный цвет другие участники движения воспринимают как задний фонарь или сигнал торможения, поэтому красный огонь спереди может ввести их в заблуждение о направлении движения машины.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 14: «Спереди установлены световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого,»

Для передних огней допустимы белый, жёлтый и оранжевый цвета, а для световозвращателей спереди перечень оставляет только белый. Белый отражённый свет показывает водителю, что машина обращена к нему передом. Световозвращатель другого цвета спереди запрещает эксплуатацию.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 14: «Спереди установлены световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого»

Для фонаря заднего хода и подсветки регистрационного знака допускается только белый цвет. Фонарь заднего хода освещает пространство позади машины и предупреждает о движении назад, а белая подсветка позволяет прочитать номер в темноте. Огонь другого цвета у этих фонарей запрещает эксплуатацию.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 14: «а сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого»

Сзади допускаются только красные световозвращатели, хотя для задних огней разрешены ещё жёлтый и оранжевый цвета. Красный отражённый свет сразу показывает водителю, что перед ним задняя часть машины. Оранжевые или белые световозвращатели сзади запрещают эксплуатацию.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 14: «а сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.»

Если стеклоочиститель или стеклоомыватель предусмотрен конструкцией, он должен работать, иначе эксплуатация запрещена, и погода значения не имеет. Без омывателя щётки размазывают пыль и грязь по стеклу. Оборудование, которого конструкция не предусматривает, перечень не требует, а состав жидкости и производитель щёток к запрету не ведут.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 15: «Не работают или отсутствуют предусмотренные конструкцией самоходной машины стеклоочистители и стеклоомыватели.»

Для ведущих колёс тракторов тягового класса до 2 тонн включительно предел — 5 мм: при меньшей остаточной высоте почвозацепов эксплуатация запрещена. Изношенные почвозацепы хуже сцепляются с почвой и дорогой, трактор буксует и хуже тормозит. Для управляемых колёс тех же тракторов предел меньше — 2 мм.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 16: «Остаточная высота почвозацепов (рисунка протектора) составляет менее: ведущих колес: 5 миллиметров - для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно;»

Для тракторов тягового класса 3 тонны и выше предел остаточной высоты почвозацепов ведущих колёс — 10 мм, вдвое больше, чем для лёгких тракторов. Тяжёлый трактор развивает большое тяговое усилие, и при изношенных почвозацепах резко растёт буксование. При высоте меньше 10 мм эксплуатация запрещена.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 16: «Остаточная высота почвозацепов (рисунка протектора) составляет менее: ведущих колес: 5 миллиметров - для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно; 10 миллиметров - для тракторов тягового класса 3 тонны и выше;»

Трактор тягового класса 1,4 тонны относится к классу до 2 тонн включительно. Для его управляемых колёс эксплуатация запрещается, только если остаточная высота почвозацепов меньше 2 мм, поэтому 3 мм допустимы. Предел 5 мм для таких тракторов установлен для ведущих колёс, а 10 мм — для тракторов класса 3 тонны и выше.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 16: «Остаточная высота почвозацепов (рисунка протектора) составляет менее: ведущих колес: 5 миллиметров - для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно; 10 миллиметров - для тракторов тягового класса 3 тонны и выше; управляемых колес: 2 миллиметров - для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно;»

Для тракторов тягового класса 3 тонны и выше предел одинаков для ведущих и управляемых колёс — 10 мм. Остаточная высота 8 мм меньше предела, поэтому эксплуатация запрещена. Значение 7 мм в перечне относится к гусеничным машинам, а не к колёсам.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 16: «управляемых колес: 2 миллиметров - для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно; 10 миллиметров - для тракторов тягового класса 3 тонны и выше;»

Для колёс прицепов перечень устанавливает самый маленький предел остаточной высоты рисунка протектора — 1 мм. При 1,5 мм эксплуатация по этому признаку не запрещена. Но изношенные шины хуже держат дорогу, поэтому менять их лучше заранее, не доводя до предела.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 16: «10 миллиметров - для тракторов тягового класса 3 тонны и выше; колес прицепов - 1 миллиметра; самоходных машин на гусеничном ходу - 7 миллиметров.»

Для гусеничных самоходных машин перечень устанавливает отдельный предел остаточной высоты почвозацепов — 7 мм. При меньшей высоте гусеница хуже цепляется за грунт, машина буксует и может сползать на склонах. Такую машину эксплуатировать запрещено.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 16: «10 миллиметров - для тракторов тягового класса 3 тонны и выше; колес прицепов - 1 миллиметра; самоходных машин на гусеничном ходу - 7 миллиметров.»

Корд — силовой каркас шины. Если повреждение дошло до корда, влага и грязь разрушают его, и шина может внезапно разорваться под нагрузкой, даже если пока держит давление. Перечень связывает запрет именно с обнажением корда, а не с длиной повреждения.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 17: «Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.»

Отслоение протектора или боковины, как и расслоение каркаса, означает, что слои шины разрушаются изнутри. Такая шина может разрушиться на ходу, поэтому эксплуатация запрещена. Внешние повреждения запрещают эксплуатацию, только когда обнажают корд, но и за мелкими порезами нужно следить.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 17: «Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.»

Трещина в диске под нагрузкой быстро растёт, и колесо может разрушиться на ходу. Перечень не устанавливает допустимой длины или места трещины: любая трещина диска запрещает эксплуатацию, и диск нужно заменить. Ржавчину, вмятину без трещин и балансировочные грузы перечень не упоминает.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 18: «Имеются трещины диска колеса.»

Когда хотя бы одного болта, шпильки или гайки нет, нагрузка неравномерно ложится на оставшиеся крепления, они ослабевают, и колесо может сорваться со ступицы. Поэтому эксплуатация запрещена при отсутствии даже одного крепёжного элемента. Тот же пункт запрещает работать с видимо разбитыми крепёжными отверстиями диска, даже если все гайки на месте.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 19: «Отсутствуют болт, шпилька (гайка) крепления диска колес к ступице, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.»

Шины с разным размером или рисунком протектора по-разному сцепляются с грунтом и дорогой, и машину уводит в сторону при торможении и разгоне. Кроме того, шины должны соответствовать типу, установленному заводом-изготовителем: шина другого типа может не выдержать нагрузку на ось. Требование касается также прицепов, прицепных агрегатов и орудий.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 20: «Шины, установленные на одной оси самоходной машины, прицепа (полуприцепа) к самоходной машине, а также прицепного агрегата, орудия и оборудования, имеют разный типоразмер, рисунок протектора или не соответствуют типу шин, которые установлены заводом-изготовителем.»

Нормы содержания вредных веществ и дымности для дизелей тракторов установлены стандартом и техническим регламентом, и их превышение запрещает эксплуатацию. Сильный чёрный или сизый дым обычно говорит о неисправности топливной аппаратуры или износе двигателя, и такой трактор нужно отправить на диагностику. Расход топлива и масла перечень не нормирует.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 21: «Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТ 17.2.2.02-98»

Течь топлива — это нарушение герметичности системы питания двигателя, и с ним эксплуатация запрещена. Топливо, попавшее на горячий двигатель или выпускной коллектор, может загореться. Допустимой величины подтекания перечень не устанавливает; отстой из фильтра сливают при обслуживании.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 23: «Нарушена герметичность системы питания.»

Неисправная система выпуска опасна: газы могут попадать в кабину и вызвать отравление угарным газом, а раскалённые газы и искры — поджечь солому, траву или подтёки топлива. Поэтому такая неисправность запрещает эксплуатацию, даже если двигатель работает ровно.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 24: «Неисправна система выпуска отработавших газов.»

Неработающий звуковой сигнал входит в перечень неисправностей, и перечень не делает оговорок о месте работы. В поле, на ферме или стройплощадке сигналом предупреждают людей перед началом движения и в опасной ситуации. Исправность сигнала нужно проверять перед каждым выездом, а не только на техосмотре.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 25: «Не работает звуковой сигнал.»

Страховочные тросы или цепи удерживают прицеп, если сцепное устройство разъединится или сломается; без них оторвавшийся прицеп неуправляемо покатится. Поэтому, если они предусмотрены конструкцией тягача и прицепа, их отсутствие запрещает эксплуатацию даже при исправном сцепном устройстве и при любой работе. Если конструкция их не предусматривает, перечень их не требует.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 26: «Неисправно опорно-сцепное устройство, или отсутствуют предусмотренные конструкцией тягача и прицепного звена страховочные тросы (цепи).»

При переездах навесное и полунавесное оборудование поднимают в транспортное положение, и фиксаторы удерживают его там. Если фиксатора нет или он не работает, орудие может опуститься на ходу, зацепить дорогу или травмировать человека рядом. Поэтому такая неисправность запрещает эксплуатацию.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 27: «Отсутствуют или не работают фиксаторы транспортного положения опор, предназначенные для предотвращения самопроизвольного опускания навесного или полунавесного оборудования.»

Перечень не различает трещины по месту, размеру и условиям работы: треснутое ветровое стекло, предусмотренное конструкцией, запрещает эксплуатацию самоходной машины. Трещина от вибрации растёт, и стекло может рассыпаться. То же правило действует для треснутого или отсутствующего зеркала заднего вида.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 28: «Отсутствуют либо являются треснутыми ветровое стекло и (или) зеркало, предусмотренные конструкцией самоходной машины.»

Тракторист должен хорошо видеть всё вокруг машины: людей, орудие, края поля, дорогу. Запрещены дополнительные предметы и покрытия, которые ограничивают обзорность с места водителя, на каком бы стекле они ни находились. То, что обзору не мешает, перечень не запрещает.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 29: «Установлены дополнительные предметы, или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.»

Ремень удерживает тракториста на сиденье при резком торможении, ударе или опрокидывании, а защитный каркас спасает только того, кто остался внутри. Если ремни предусмотрены заводом-изготовителем, без них эксплуатация запрещена при любой работе. Если завод ремни не предусмотрел, их отсутствие само по себе к запрету не ведёт.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 30: «Отсутствуют ремни безопасности, если их установка предусмотрена заводом-изготовителем.»

Открытые цепные, ременные, карданные и зубчатые передачи затягивают одежду, волосы и руки, и травмы от них бывают тяжёлыми. Поэтому перечень требует закрывать защитными кожухами движущиеся и вращающиеся части, а без кожухов эксплуатация запрещена. Неподвижные узлы — баки и аккумулятор — в этом пункте не упоминаются.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 31: «Движущиеся, вращающиеся части самоходной машины (карданные, цепные, ременные, зубчатые передачи и т.д.) не ограждены защитными кожухами, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала.»

Сигнальная окраска сразу показывает, что кожух открыт и опасный механизм не защищён. Это предупреждает и самого тракториста, и тех, кто работает рядом. Если открытые кожухи не имеют сигнальной окраски, эксплуатация машины запрещена.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 31: «Защитные кожухи в открытом положении не имеют сигнальной окраски.»

На колёсном тракторе обязательны медицинская аптечка, первичные средства пожаротушения и противооткатные устройства; без любого из них эксплуатация запрещена. Упоры подкладывают под колёса на стоянке, особенно на уклоне и при работе с прицепом. Трос, домкрат и запасное колесо полезны, но перечень их не требует.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 32: «Отсутствуют медицинская аптечка, и (или) первичные средства пожаротушения, и (или) противооткатные устройства (для колесных тракторов, самоходных дорожно-строительных, самоходных сельскохозяйственных машин, прицепов и полуприцепов).»

Отсутствие любого из трёх — медицинской аптечки, первичных средств пожаротушения или противооткатных устройств — запрещает эксплуатацию колёсного трактора. Аптечка нужна на самой машине: при травме в поле помощь требуется сразу, а до стана может быть несколько километров. Упоры нужны не только на уклонах: машину может стронуть с места и на ровной площадке.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 32: «Отсутствуют медицинская аптечка, и (или) первичные средства пожаротушения, и (или) противооткатные устройства (для колесных тракторов, самоходных дорожно-строительных, самоходных сельскохозяйственных машин, прицепов и полуприцепов).»

Перечень запрещает эксплуатацию самоходной машины без государственного регистрационного знака и не делает исключения для работы вне дорог. Знак нужен, чтобы машину можно было опознать, и документы о регистрации в кабине его не заменяют. Если знак потерян, сначала нужно получить новый.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 33: «Отсутствует государственный регистрационный знак.»

Знак должен соответствовать либо действующему стандарту ГОСТ Р 50577-2018, либо стандарту, который действовал, когда машину регистрировали. Поэтому знак старого образца, выданный по прежнему стандарту, менять не нужно. Запрещено эксплуатировать машину со знаком, который не соответствует ни одному из этих стандартов.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 34: «Государственный знак не соответствует ГОСТ Р 50577-2018 "Национальный стандарт Российской Федерации. Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования" либо ГОСТам на государственные регистрационные знаки, действовавшим на момент регистрации самоходных машин и других видов техники.»

Опорные катки передают вес машины на гусеницу, а поддерживающие не дают верхней ветви гусеницы провисать. Без любого из них нагрузка распределяется неправильно, гусеница может соскочить, а ходовая часть быстро изнашивается. Перечень не допускает отсутствия ни одного поддерживающего или опорного катка.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 35: «Отсутствуют поддерживающие или опорные катки гусеничной ходовой части.»

Звено с трещиной под нагрузкой может лопнуть в любой момент, и гусеница разорвётся; на склоне или на переезде это особенно опасно. Перечень запрещает эксплуатацию уже при трещине, не дожидаясь излома. Почвозацепы высотой 8 мм допустимы: для гусеничных машин предел — 7 мм.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 36: «Наличие трещин и изломов в звеньях гусеничной цепи.»

Если двигатель запустится при включённой передаче, трактор сразу тронется и может задавить человека рядом, например того, кто стоит у навесного орудия. Поэтому неисправность или отсутствие предусмотренной конструкцией блокировки запрещает эксплуатацию. Привычка проверять нейтраль перед пуском её не заменяет; иммобилайзер, кондиционер и подогреватель перечень не упоминает.

Перечень неисправностей (ПП № 916), п. 37: «Предусмотренное конструкцией самоходной машины устройство, исключающее возможность запуска двигателя при включенной передаче, находится в неработоспособном состоянии или отсутствует.»