Билет № 7

Если в кабине трактора установлен ремень безопасности, тракторист обязан им пользоваться. За езду непристёгнутым — штраф 1 500 рублей. Ремень удерживает водителя в кабине при опрокидывании — одном из самых опасных происшествий с трактором.

КоАП РФ, ст. 12.6: «водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.»

Жёсткая сцепка не провисает и сама держит дистанцию, поэтому для неё установлен только верхний предел — не более 4 м. Пределы от 4 до 6 м относятся к гибкой сцепке. Перепутав их, можно выбрать сцепку недопустимой длины.

ПДД, п. 20.3: «При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 - 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке - не более 4 м.»

Знак тихоходного ТС — красный равносторонний треугольник: флюоресцирующее покрытие хорошо видно днём, а световозвращающая кайма — ночью в свете фар. Треугольник с буквой «У» означает учебную машину, квадрат с восклицательным знаком — начинающего водителя, полосатый щиток — крупногабаритное ТС.

ПДД, п. 8 Основных положений: «"Тихоходное транспортное средство" - в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета»

Правый поворот можно показать вытянутой правой рукой или левой рукой, вытянутой в сторону и согнутой вверх под прямым углом. Второй вариант удобен, когда водитель сидит слева и правую руку снаружи не видно. Прямая левая рука — это сигнал левого поворота, поднятая вверх — торможение.

ПДД, п. 8.1: «Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.»

Прицеп отличается от буксируемой машины тем, что у него нет двигателя и он изначально рассчитан на работу в составе с тягачом. Число осей и наличие тормозов значения не имеют: полуприцепы и роспуски тоже прицепы. Неисправный трактор на тросе — не прицеп, а буксируемое механическое транспортное средство.

ПДД, п. 1.2: «"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.»

На мосту с одной-двумя полосами в направлении остановившийся трактор перекрывает движение, а объехать его можно только по встречной. Поэтому остановка на таких мостах и под ними запрещена. Если трактор сломался на мосту, его нужно как можно скорее убрать.

ПДД, п. 12.4: «на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;»

Сигнал остановки поезда — круговое движение руки. Днём в руке держат яркую ткань или другой хорошо заметный предмет, ночью — факел или фонарь. Такой сигнал машинист распознаёт издалека.

ПДД, п. 15.5: «Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с факелом или фонарем).»

Если полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией, перед поворотом на неё перестраиваются, как на обычную крайнюю правую полосу. Поворот из второго ряда через полосу автобусов опасен: справа может ехать автобус. Двигаться по такой полосе дальше, чем нужно для манёвра, нельзя.

ПДД, п. 18.2: «Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее.»

Аварийная сигнализация на буксируемой машине показывает тем, кто едет сзади, что это не самостоятельно движущийся трактор, а сцепка, которая может резко замедлиться. Буксирующий трактор подаёт обычные сигналы поворота и торможения, чтобы его манёвры были понятны.

ПДД, п. 7.1: «при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве);»

Если впереди идущий водитель показал левый поворот, он вот-вот начнёт смещаться влево — туда, куда выехал бы обгоняющий. Обгон в этот момент — частая причина боковых столкновений с тракторами, поворачивающими в поле или во двор.

ПДД, п. 11.2: «транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;»

Знак ограничивает габаритную высоту с грузом или без груза — то есть по самой высокой точке. Высоко уложенное сено может задеть мост, путепровод или провода, даже если сам трактор проходит свободно. Высоту воза нужно знать до выезда.

ПДД, прил. 1, знак 3.13: «3.13 "Ограничение высоты". Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.»

Автоматический наружный дефибриллятор входит в мероприятия первой помощи, которые выполняет любой оказывающий её человек. Прибор сам анализирует ритм сердца и подсказывает действия. Если дефибриллятор есть поблизости, его нужно принести и использовать.

Порядок первой помощи (№ 220н), прил. 2 п. 4.1: «использование автоматического наружного дефибриллятора (при наличии);»

Водитель тихоходной машины вне населённых пунктов обязан пропускать догнавший его транспорт, когда обгон затруднён. За невыполнение этой обязанности — штраф от 1 000 до 1 500 рублей. Колонна машин за трактором провоцирует рискованные обгоны, поэтому лучше прижаться вправо или остановиться в удобном месте.

КоАП РФ, ст. 12.15 ч. 1.1: «или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 километров в час, вне населенных пунктов требования Правил дорожного движения пропустить следующие за ним транспортные средства для обгона или опережения - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.»

Машину без тормозов на тросе нечем остановить: она накатится на буксирующую. Поэтому, если её масса меньше половины массы буксирующего, её можно буксировать только на жёсткой сцепке или частичной погрузкой. Если масса больше половины, такую машину буксировать запрещено совсем.

ПДД, п. 20.4: «если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;»

Неработающая машина на месте дорожных работ — неподвижное препятствие, которое ночью легко не заметить. Её обозначают знаками и ограждениями, а в темноте и при плохой видимости — ещё и красными или жёлтыми сигнальными огнями. Синие проблесковые огни относятся к оперативным службам и для этого не используются.

ПДД, п. 14 Основных положений: «неработающие дорожные машины, транспортные средства, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями.»

Покинуть правую полосу тихоходной машине можно только для конкретного манёвра: объезда, обгона, подготовки к повороту налево или развороту, а также для разрешённой остановки слева. Закончив манёвр, трактор возвращается в правую полосу. Просто ехать левее, потому что там свободнее, нельзя.

ПДД, п. 9.5: «должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.»

Пешеход, идущий навстречу машинам, видит приближающийся трактор и может отойти. Водителю это тоже важно знать: пешеходы на его стороне дороги обычно идут лицом к нему. А тех, кто ведёт велосипед или мопед, ПДД обязывают идти по ходу движения, спиной к машинам, и их нужно объезжать особенно осторожно.

ПДД, п. 4.1: «При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.»

В населённых пунктах на узких улицах с одной полосой в каждую сторону и без трамвайных путей останавливаться и стоять можно и слева. Ограничение «только для погрузки или разгрузки» касается грузовых автомобилей тяжелее 3,5 т на дорогах с односторонним движением. При этом другие запреты — у переходов, перекрёстков, остановок — продолжают действовать.

ПДД, п. 12.1: «На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением»

Очень медленная машина долго находится на путях, и обычное время закрытия переезда может оказаться для неё недостаточным. Поэтому её проезд согласуют с начальником дистанции пути железной дороги, который может обеспечить безопасный интервал между поездами. Дежурный по переезду такого разрешения не выдаёт.

ПДД, п. 15.3: «без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.»

На нерегулируемом переходе преимущество у пешехода, который уже идёт по дороге или только ступил на проезжую часть. Подъезжать к переходу нужно с такой скоростью, чтобы успеть остановиться. Звуковой сигнал не заменяет обязанность уступить дорогу.

ПДД, п. 14.1: «обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.»