Билет № 4

Повторная пьяная езда в течение срока, пока лицо считается подвергнутым административному наказанию, — уже преступление. Наказание — от крупного штрафа и обязательных работ до лишения свободы на срок до 2 лет, с запретом заниматься определённой деятельностью до 3 лет. Это касается и тех, кто ранее отказался от медицинского освидетельствования.

УК РФ, ст. 264.1 ч. 1: «лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения, - наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей»

Предельную массу груза и нагрузку на оси устанавливает изготовитель. Перегруженный прицеп хуже тормозит, может сломаться или опрокинуться, а перегруз оси разрушает шины и дорогу. Значение имеет и то, как груз распределён по прицепу.

ПДД, п. 23.1: «Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.»

Маячок предупреждает об опасности всех вокруг, поэтому его ставят на крышу или над ней так, чтобы сигнал был виден со всех сторон. Крепление должно выдерживать тряску и работу машины. Маячок, видимый только спереди или только сзади, свою задачу не выполняет.

ПДД, п. 20 Основных положений: «Проблесковые маячки всех цветов устанавливаются на крышу транспортного средства или над ней. Способы крепления должны обеспечивать надежность установки на всех режимах движения транспортного средства. При этом должна быть обеспечена видимость светового сигнала на угол 360 градусов в горизонтальной плоскости.»

Средней полосой пользуются водители обоих направлений, поэтому ехать по ней просто так опасно: навстречу может выехать другой водитель для обгона. На неё выезжают только для обгона, объезда, поворота налево или разворота, а крайняя левая полоса на такой дороге — встречная, выезжать на неё нельзя.

ПДД, п. 9.3: «из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота.»

Дорога шире проезжей части: обочины и тротуары тоже её часть. Трактор, стоящий на обочине, находится на дороге, и правила для дороги на него распространяются, например обязанность надеть световозвращающий жилет при вынужденной остановке ночью за городом.

ПДД, п. 1.2: «Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.»

По главной дороге вне населённых пунктов едут быстро, и долго стоящий на проезжей части трактор опасен. Поставить его на стоянку можно на обочине или за пределами дороги. Кратковременная остановка у края, если обочины нет, этим пунктом не запрещена.

ПДД, п. 12.5: «вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1;»

Тракторы и самоходные машины названы в запрете прямо, поэтому на автомагистраль им нельзя независимо от максимальной скорости. Разница в скорости с основным потоком там слишком велика, и медленная машина создаёт угрозу наезда сзади. Для перегона техники выбирают другие дороги.

ПДД, п. 16.1: «На автомагистралях запрещается: движение пешеходов, лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;»

Требование об остановке подаётся жестом руки, направленной на конкретную машину, или через громкоговоритель. Место остановки выбирает не водитель: его указывает регулировщик с учётом обстановки. Остановиться в другом месте — значит не выполнить его требование.

ПДД, п. 6.11: «Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.»

Оранжевый маячок не даёт никакого приоритета. Тракторист с включённым маячком уступает дорогу по общим правилам, как и любой водитель. Маячок только предупреждает других, что рядом техника, которая может создать опасность.

ПДД, п. 3.4: «Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.»

Водитель медленной машины сам отвечает за то, чтобы за ним не росла колонна. Он принимает максимально вправо, а если этого мало — останавливается в удобном и разрешённом месте и пропускает машины. Так водители позади не пойдут на рискованный обгон.

ПДД, п. 11.6: «водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.»

Со стороны прерывистой линии разметку 1.11 пересекать можно, а со стороны сплошной — только чтобы вернуться в свою полосу после обгона или объезда. Начинать манёвр, поворачивать или разворачиваться через сплошную часть нельзя. Это позволяет закончить обгон, начатый там, где он был разрешён.

ПДД, прил. 2, разд. 1: «Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а также и со стороны сплошной линии, но только при завершении обгона или объезда.»

Держать рану рукой до приезда скорой обычно невозможно, а если просто отпустить её, кровотечение может возобновиться. Поэтому после остановки кровотечения прямым давлением накладывают давящую повязку. Жгут нужен, только если давление и повязка не помогают.

Порядок первой помощи (№ 220н), прил. 2 п. 2: «если кровотечение остановлено прямым давлением на рану - наложение давящей повязки;»

Нарушения правил перевозки грузов и буксировки наказываются предупреждением или штрафом 500 рублей. Опасность при этом гораздо выше суммы штрафа: оборвавшийся трос или неуправляемая буксируемая машина могут стать причиной аварии. Поэтому перед буксировкой проверяют сцепку, длину троса и исправность тормозов и рулевого управления буксируемой машины.

КоАП РФ, ст. 12.21 ч. 1: «1. Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.»

Сбоку выступающий груз опаснее всего для встречных машин и пешеходов на обочине, поэтому предел здесь меньше — 0,4 м от внешнего края габаритного огня. Такой груз обозначают знаками «Крупногабаритный груз». Для выступания спереди и сзади допуск больше — 1 м.

ПДД, п. 23.4: «спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.»

Регистрационный знак должен быть закреплён на предусмотренном месте: знак в кабине или в кармане требования не выполняет. Знак «Начинающий водитель» на тракторы не ставят вообще, а знак «Врач» устанавливается только по желанию водителя, поэтому их отсутствие не нарушение.

ПДД, п. 11 Основных положений: «без укрепленных на установленных местах регистрационных знаков, имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационные знаки;»

Задний ход разрешён, только если он безопасен. Прицеп закрывает обзор, поэтому при плохой видимости нужен помощник, который будет подсказывать с земли. Ни аварийная сигнализация, ни звуковой сигнал не заменяют того, что водитель сам видит или ему подсказывают.

ПДД, п. 8.12: «Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.»

Выходить на ходу опасно: можно упасть под колёса или под прицеп. Со стороны обочины пассажир не попадает под проезжающие машины. Со стороны проезжей части выходить разрешено, только если со стороны обочины выйти невозможно, и только когда это безопасно.

ПДД, п. 5.1: «посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.»

Стоящий у переезда трактор закрывает обзор водителям, которые подъезжают к путям, и мешает проезду крупногабаритной техники. Поэтому ставить машину на стоянку ближе 50 м от переезда запрещено. На самом переезде запрещена даже кратковременная остановка.

ПДД, п. 12.5: «Стоянка запрещается: в местах, где запрещена остановка; вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1; ближе 50 м от железнодорожных переездов.»

В жилой зоне запрещена стоянка с работающим двигателем: выхлоп и шум мешают жителям, а работающая машина без водителя опасна. Если трактор оставляют больше чем на 5 минут не для погрузки или посадки, это уже стоянка, и двигатель нужно заглушить. Ставить трактор нужно так, чтобы он не мешал пешеходам и проезду.

ПДД, п. 17.2: «В жилой зоне запрещаются сквозное движение механических транспортных средств, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т и автобусов вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.»

Зелёная стрелка в дополнительной секции разрешает ехать в указанном направлении даже при красном основном сигнале. Но преимущества она не даёт: в это время могут двигаться машины с других направлений, и им нужно уступить. Поворачивать можно, только убедившись, что никому не помешаете.

ПДД, п. 13.5: «При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.»