Маневрирование и расположение на дороге

Сигнал предупреждает всех вокруг, что стоящий трактор сейчас начнёт движение и займёт место в потоке. Правила требуют его перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом и остановкой — независимо от того, видит ли тракторист кого-то в зеркале. Водитель, которого тракторист не заметил, тоже должен получить предупреждение.

ПДД, п. 8.1: «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления»

Когда указателей поворота нет или они не работают, направление манёвра показывают рукой. Звуковой сигнал и аварийная сигнализация не говорят другим водителям, куда повернёт трактор, поэтому заменить сигнал поворота не могут.

ПДД, п. 8.1: «подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой»

Сигнал левого поворота или разворота — вытянутая в сторону левая рука. Тот же сигнал можно показать правой рукой, вытянутой в сторону и согнутой в локте вверх. Вытянутая правая рука означает поворот направо, а поднятая вверх рука — торможение.

ПДД, п. 8.1: «Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.»

Правый поворот можно показать вытянутой правой рукой или левой рукой, вытянутой в сторону и согнутой вверх под прямым углом. Второй вариант удобен, когда водитель сидит слева и правую руку снаружи не видно. Прямая левая рука — это сигнал левого поворота, поднятая вверх — торможение.

ПДД, п. 8.1: «Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.»

Сигнал подают заранее, до начала манёвра. Указатель поворота выключают сразу после манёвра, а сигнал рукой разрешено закончить прямо перед манёвром: для поворота руля трактора нужны обе руки. Убирать руку раньше, до самого манёвра, нельзя — сигнал должен быть виден, пока другие водители оценивают ситуацию.

ПДД, п. 8.2: «Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра).»

Указатель поворота лишь сообщает о намерении, но не даёт права проехать первым. Прежде чем начать манёвр, тракторист должен убедиться, что никому не помешает. Расчёт на то, что «все видят сигнал», — частая причина столкновений при повороте налево.

ПДД, п. 8.2: «Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.»

Территория предприятия, двор, АЗС — это прилегающая территория, а выезд с неё не считается перекрёстком. Поэтому выезжающий трактор уступает всем, кто движется по дороге: транспорту с любой стороны, пешеходам и людям на электросамокатах. Большие размеры трактора никакого преимущества не дают.

ПДД, п. 8.3: «При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и пешеходам, движущимся по ней»

Съезжая с дороги, тракторист обязан пропустить пешеходов, велосипедистов и людей на средствах индивидуальной мобильности, чей путь он пересекает. Велосипедист у правого края часто оказывается в «мёртвой зоне» трактора, поэтому перед съездом нужно внимательно посмотреть в правое зеркало.

ПДД, п. 8.3: «а при съезде с дороги - пешеходам, велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, путь движения которых он пересекает»

Тот, кто меняет полосу, уступает тем, кто едет по ней прямо. Тихоходность и размеры трактора здесь роли не играют. Если автомобиль в соседней полосе близко, трактористу нужно дождаться, пока он проедет.

ПДД, п. 8.4: «При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.»

При одновременном перестроении действует правило «помехи справа»: уступает тот, у кого другое транспортное средство справа. В этой ситуации справа трактор, значит, уступает водитель автомобиля. Скорость и момент включения указателя значения не имеют.

ПДД, п. 8.4: «При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.»

Поворачивать налево нужно из крайнего левого положения, а перестраиваться туда — заранее. Тихоходный трактор обычно обязан держаться правой полосы, но перестроение перед поворотом налево — как раз разрешённое исключение. Поворот налево из правой полосы перерезает путь всем, кто едет левее.

ПДД, п. 8.5: «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении»

Направо поворачивают по возможности ближе к правому краю, чтобы не занимать соседние полосы и не выезжать навстречу другим. Слова «по возможности» учитывают габариты: трактору с длинным прицепом может понадобиться больший радиус, но и тогда манёвр не должен создавать помех.

ПДД, п. 8.6: «При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.»

Длинный или широкий агрегат иногда не может повернуть из крайней полосы — тогда Правила разрешают начать поворот из другого положения. Условие одно: манёвр должен быть безопасным и не мешать другим транспортным средствам. Если помехи неизбежны, нужно дождаться, когда дорога освободится.

ПДД, п. 8.7: «Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.»

При развороте или повороте налево вне перекрёстка трактор пересекает встречную сторону, поэтому должен пропустить встречный транспорт. Разворот трактора с прицепом занимает много времени, и встречный водитель может не успеть затормозить. Начинать манёвр можно, только убедившись, что встречных машин рядом нет.

ПДД, п. 8.8: «При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.»

На узкой дороге развернуться можно, начав манёвр от правого края или с правой обочины. Но трактор при этом пересекает обе стороны дороги, поэтому пропускать нужно и попутные, и встречные транспортные средства.

ПДД, п. 8.8: «Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.»

На прилегающих территориях — складах, дворах, машинных дворах — тоже действуют Правила. Если очерёдность ничем не определена, работает правило «помехи справа»: уступает тот, к кому другая машина приближается справа. Скорость и размер машины значения не имеют.

ПДД, п. 8.9: «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.»

Полоса разгона нужна, чтобы въезжающий не мешал основному потоку. Даже если трактор не наберёт скорость потока, он движется по этой полосе и перестраивается, только пропустив тех, кто едет по дороге. Выезд сразу на основную полосу перед быстро идущими машинами — прямой путь к удару сзади.

ПДД, п. 8.10: «При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.»

Разворот трактора, особенно с прицепом, занимает много времени и перекрывает всю дорогу. Если хотя бы в одну сторону дорога видна меньше чем на 100 м, водитель из-за поворота или холма не успеет заметить трактор и остановиться. Поэтому в таких местах разворот запрещён.

ПДД, п. 8.11: «в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м»

На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними разворачиваться нельзя: там мало места и негде уйти от столкновения. На перекрёстке разворот разрешён, если его не запрещают знаки или разметка. Проскочив съезд, безопаснее доехать до ближайшего перекрёстка.

ПДД, п. 8.11: «Разворот запрещается: на пешеходных переходах; в тоннелях; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;»

Задний ход разрешён, только если он безопасен. Прицеп закрывает обзор, поэтому при плохой видимости нужен помощник, который будет подсказывать с земли. Ни аварийная сигнализация, ни звуковой сигнал не заменяют того, что водитель сам видит или ему подсказывают.

ПДД, п. 8.12: «Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.»

На перекрёстке машины движутся с разных сторон, и задним ходом легко попасть под удар. Поэтому, проскочив нужный поворот, нельзя сдавать назад через перекрёсток — нужно ехать дальше и найти место для разворота. На прилегающей территории задний ход разрешён, если он безопасен.

ПДД, п. 8.12: «Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.»

Сплошная линия 1.1 означает, что выезжать на встречную полосу нельзя, кто бы ни ехал впереди. Тихоходный трактор впереди не делает выезд через сплошную законным. Если медленная машина задерживает поток, её водитель сам должен пропустить скопившихся, приняв вправо.

ПДД, п. 9.1(1): «На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.»

На дорогах с четырьмя полосами и более встречный поток быстрый и плотный, поэтому выезд на встречную для обгона или объезда запрещён. Препятствие объезжают по своей стороне, перестроившись в соседнюю полосу своего направления. Повороты налево и развороты на таких дорогах делают там, где это разрешено.

ПДД, п. 9.2: «На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения.»

Средней полосой пользуются водители обоих направлений, поэтому ехать по ней просто так опасно: навстречу может выехать другой водитель для обгона. На неё выезжают только для обгона, объезда, поворота налево или разворота, а крайняя левая полоса на такой дороге — встречная, выезжать на неё нельзя.

ПДД, п. 9.3: «из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота.»

Вне населённых пунктов все водители держатся правее, а левые полосы при свободных правых занимать нельзя. Медленный трактор в левой полосе вынуждает быстрые машины обгонять справа или резко тормозить. Левая полоса нужна для обгона, объезда и подготовки к повороту налево.

ПДД, п. 9.4: «Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.»

В городе водители обычно выбирают удобную полосу, но для медленных машин сделано исключение: если транспортное средство не может ехать быстрее 40 км/ч, его место — крайняя правая полоса. Так трактор не мешает остальному потоку, а его легче объехать.

ПДД, п. 9.5: «Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе»

Покинуть правую полосу тихоходной машине можно только для конкретного манёвра: объезда, обгона, подготовки к повороту налево или развороту, а также для разрешённой остановки слева. Закончив манёвр, трактор возвращается в правую полосу. Просто ехать левее, потому что там свободнее, нельзя.

ПДД, п. 9.5: «должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.»

Обочина предназначена для остановки и стоянки, а не для движения тракторов; по ней ходят пешеходы, на ней могут стоять машины. Чтобы пропустить скопившийся транспорт, тракторист принимает как можно правее по проезжей части, а при необходимости останавливается. Исключение для движения по обочине сделано, например, для машин дорожных и коммунальных служб.

ПДД, п. 9.9: «Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам»

Подъехать по тротуару к объекту, который стоит прямо у него, можно, только если другого подъезда нет, и только кратчайшим путём. Двигаться нужно очень медленно, пропуская пешеходов: безопасность обеспечивает водитель. Использовать тротуар как объезд пробки нельзя.

ПДД, п. 9.9: «подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда»

Трактор и любая самоходная машина по Правилам — механическое транспортное средство. По велосипедным и велопешеходным дорожкам такие машины ездить не могут, даже если дорожка пуста. Покрытие дорожек не рассчитано на массу трактора, а на них могут внезапно появиться велосипедисты и пешеходы.

ПДД, п. 9.9: «Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам.»

Правила не задают дистанцию в метрах: она должна быть достаточной, чтобы успеть остановиться, если впереди резко затормозят. Тормозной путь трактора с гружёным прицепом больше, чем у легкового автомобиля, особенно на мокрой дороге и на спуске. Поэтому и дистанцию тракторист выбирает с запасом.

ПДД, п. 9.10: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.»

Длинный трактор с прицепом обгонять трудно. Если он идёт вплотную за другой машиной, обгоняющему некуда вернуться, и он остаётся на встречной полосе. Промежуток между машинами даёт возможность обгонять их по одной.

ПДД, п. 9.11: «должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу»

Опоры, тумбы и островки посередине двусторонней дороги объезжают справа, чтобы оставаться на своей стороне. Объезд слева выводит трактор навстречу движущемуся транспорту. Если знаки или разметка разрешают другой порядок, действуют они.

ПДД, п. 9.12: «находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.»