Светофоры, перекрёстки и пешеходные переходы

Мигающий жёлтый не запрещает ехать: он сообщает, что впереди нерегулируемый перекрёсток или пешеходный переход, и предупреждает об опасности. Проезжать такое место нужно по знакам приоритета и правилам для нерегулируемых перекрёстков, снизив скорость. Не путайте его с постоянным жёлтым сигналом, который движение запрещает.

ПДД, п. 6.2: «ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности»

Красный вместе с жёлтым — всё ещё запрещающий сигнал: трогаться можно только после включения зелёного. Сочетание лишь предупреждает о скорой смене и даёт время подготовиться. Тронувшись раньше, тракторист рискует столкнуться с машинами и пешеходами, которые заканчивают проезд перекрёстка.

ПДД, п. 6.2: «Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.»

Жёлтый сигнал запрещает движение, но правила делают исключение для тех, кто не может остановиться без экстренного торможения. Резкое торможение трактора, особенно с гружёным прицепом, опасно: прицеп может занести, груз — сместиться, а сзади может не успеть остановиться другая машина. В такой ситуации разрешено продолжить движение и без задержек освободить перекрёсток.

ПДД, п. 6.14: «Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.»

Когда руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены, ехать могут только те, к кому он обращён боком. Для водителей со стороны груди и спины этот сигнал равнозначен красному сигналу светофора. Трактор нужно остановить у стоп-линии, а если её нет — перед пересекаемой проезжей частью.

ПДД, п. 6.10: «РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ: со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.»

При вытянутых в стороны или опущенных руках со стороны любого бока регулировщика безрельсовым транспортным средствам разрешены движение прямо и поворот направо. Поворот налево и разворот в этом положении не разрешены. Одновременно пешеходам разрешено переходить проезжую часть, поэтому при повороте направо их нужно пропустить.

ПДД, п. 6.10: «РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ: со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.»

Когда правая рука регулировщика вытянута вперёд, водителям со стороны его груди разрешён только поворот направо. Во всех направлениях в этот момент могут ехать только безрельсовые транспортные средства со стороны его левого бока. Перепутав сигнал, можно выехать наперерез разрешённому потоку.

ПДД, п. 6.10: «ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД: со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;»

Регулировщик видит обстановку на месте и может перекрыть движение, например при аварии или проезде колонны. Поэтому его сигналы главнее светофора, знаков и разметки. Проезд на зелёный вопреки запрету регулировщика — нарушение и прямой риск столкновения.

ПДД, п. 6.15: «Участники дорожного движения должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.»

Знаки приоритета на регулируемом перекрёстке нужны на случай, когда светофор выключен или мигает жёлтым. Пока светофор работает в обычном режиме, очерёдность проезда определяют его сигналы. Если светофор отключится, перекрёсток станет нерегулируемым, и тогда нужно будет выполнять требование знака.

ПДД, п. 6.15: «В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.»

Если стоп-линии нет, место остановки на перекрёстке — граница пересекаемой проезжей части. Светофор нередко стоит на дальней стороне перекрёстка, и трактор, подъехавший к нему, оказался бы посреди перекрёстка. Останавливаться нужно так, чтобы не перекрыть путь пешеходам.

ПДД, п. 6.13: «При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;»

Зелёная стрелка в дополнительной секции разрешает ехать в указанном направлении даже при красном основном сигнале. Но преимущества она не даёт: в это время могут двигаться машины с других направлений, и им нужно уступить. Поворачивать можно, только убедившись, что никому не помешаете.

ПДД, п. 13.5: «При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.»

Требование об остановке подаётся жестом руки, направленной на конкретную машину, или через громкоговоритель. Место остановки выбирает не водитель: его указывает регулировщик с учётом обстановки. Остановиться в другом месте — значит не выполнить его требование.

ПДД, п. 6.11: «Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.»

Поворачивая, водитель пересекает путь пешеходов и велосипедистов, которые переходят проезжую часть, куда он въезжает. Правило действует на любом перекрёстке — регулируемом и нерегулируемом. Поворот на тракторе выполняют медленно, заранее оценив, нет ли людей на пересекаемой проезжей части.

ПДД, п. 13.1: «При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.»

Зелёный сигнал не даёт права въезжать туда, где придётся встать. Трактор с прицепом, оставшийся посреди перекрёстка после смены сигналов, перекроет путь поперечному потоку и усугубит затор. Правильно ждать перед перекрёстком, пока за ним освободится место.

ПДД, п. 13.2: «Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении»

Если светофор выключен и регулировщика нет, перекрёсток считается нерегулируемым. Очерёдность тогда определяют знаки приоритета, а без них — правила для равнозначных дорог. Именно для такого случая знаки приоритета ставят и на перекрёстках со светофорами.

ПДД, п. 13.3: «При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.»

Зелёный сигнал одновременно разрешает движение и встречному потоку. Путь поворачивающего налево пересекает траекторию тех, кто едет навстречу прямо или направо, поэтому они проезжают первыми. Тихоходному трактору с прицепом на манёвр нужно много времени, так что разрыв во встречном потоке выбирают с запасом.

ПДД, п. 13.4: «При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.»

Въехав на перекрёсток по разрешающему сигналу, водитель должен его покинуть, не обращая внимания на сигналы на выходе. Остановка внутри перекрёстка блокирует тех, кому уже включили зелёный. Исключение — перекрёстки, где перед внутренними светофорами есть стоп-линии: там выполняют сигналы каждого светофора.

ПДД, п. 13.7: «Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.»

Включившийся зелёный не даёт права сразу ехать, если перекрёсток ещё не освободился. Машины, въехавшие по своему сигналу, и пешеходы, начавшие переход, должны закончить движение. Трогаться следует, только когда путь свободен.

ПДД, п. 13.8: «При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.»

На перекрёстке неравнозначных дорог преимущество у всех, кто едет по главной, поворачивают они или едут прямо. Тракторист со второстепенной дороги выезжает, только убедившись, что никому на главной не помешает. Тихоходной машине для этого нужен большой разрыв в потоке.

ПДД, п. 13.9: «На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.»

На перекрёстке равнозначных дорог действует правило «помехи справа»: уступают тому, кто приближается справа. Оно применяется, когда нет светофора, регулировщика и знаков приоритета. Размер и масса трактора никакого преимущества не дают.

ПДД, п. 13.11: «На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.»

При въезде на перекрёсток с круговым движением не с главной дороги преимущество у тех, кто уже едет по кругу. Правило «помехи справа» здесь не действует. Въезжать нужно, дождавшись достаточного разрыва в потоке на кольце.

ПДД, п. 13.11(1): «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.»

Когда нельзя понять, где твёрдое покрытие, а знаков приоритета нет, водитель обязан считать свою дорогу второстепенной и уступить. Так исключается ситуация, когда оба водителя считают себя на главной. Для трактористов, которые в темноте выезжают с полевых дорог, это правило особенно важно.

ПДД, п. 13.13: «Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.»

На нерегулируемом переходе преимущество у пешехода, который уже идёт по дороге или только ступил на проезжую часть. Подъезжать к переходу нужно с такой скоростью, чтобы успеть остановиться. Звуковой сигнал не заменяет обязанность уступить дорогу.

ПДД, п. 14.1: «обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.»

Машина, остановившаяся перед переходом, может закрывать собой пешехода, который уже вышел на дорогу. Поэтому водители в том же направлении тоже обязаны остановиться или притормозить. Ехать дальше можно, только убедившись, что никто не переходит.

ПДД, п. 14.2: «Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.»

Трактор, вставший на пешеходном переходе, перекрывает путь пешеходам и вынуждает их обходить его по проезжей части среди машин. Поэтому ждать нужно перед переходом, пока за ним не освободится место.

ПДД, п. 14.4: «Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.»

Слепого пешехода, подающего сигнал белой тростью, водитель обязан пропустить в любом месте дороги. Такой человек не видит трактор и не может оценить его скорость. Звуковой сигнал может его напугать и дезориентировать.

ПДД, п. 14.5: «Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.»

Из такого автобуса могут выходить дети, которые внезапно выбегают на дорогу из-за него. Поэтому скорость нужно снизить заранее и быть готовым остановиться. Звуковой сигнал детей не остановит, а может напугать.

ПДД, п. 14.7: «Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки "Перевозка детей", водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.»

Если полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией, перед поворотом на неё перестраиваются, как на обычную крайнюю правую полосу. Поворот из второго ряда через полосу автобусов опасен: справа может ехать автобус. Двигаться по такой полосе дальше, чем нужно для манёвра, нельзя.

ПДД, п. 18.2: «Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее.»

В населённых пунктах автобусы и троллейбусы, отъезжающие от обозначенной остановки, имеют преимущество. Водитель автобуса трогается, только убедившись, что ему уступают, поэтому тракторист должен заранее показать своё решение — снизить скорость. Это правило помогает маршрутному транспорту не простаивать на остановках.

ПДД, п. 18.3: «В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки.»